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                電動三輪車

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                他打造了特斯拉的“心臟”!

                放大字體  縮小字體 發布日期:2017-07-14  瀏覽次數:1071

                特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)的電動車大夢要靠誰實現?答案是松下集團的副社長——山田喜彥。

                當特斯拉在公路上盡情馳騁時,我們卻不能忘記是誰給了這部超級跑車強勁的動力源。實際上,電池技術是電動汽車進步的核心所在。2014年9月馬斯克訪東京時曾說,日本是特斯拉心臟的所在地,而山田喜彥,就是“打造特斯拉心臟的男人”。

                他,是松下集團中自CEO津賀一宏以下的第二號人物,主掌海外事業,同時也是董事會成員,在松下資歷長達36年。

                這位馬斯克攜手一起改變世界最重要的合作伙伴,要如何把松下這家百年老店改造成能源霸主?以下是獨家專訪摘要。

                談事業體,涵蓋家電、汽車到物聯網

                《商業周刊》問(以下簡稱問):松下曾經是知名的消費品牌,現在是否要轉型成能源公司?

                山田喜彥答(以下簡稱答):你提到松下“曾經”是很出色的消費品牌……(停頓一下看著記者),我不同意你的說法(笑)。

                以2014年為例,我們全球營收中仍有25%至26%是來自于所謂的消費性市場,一直到現在也還是。

                CEO津賀一宏上任后,將我們的業務分成五個不同類別,其一就是消費性市場;第二個是家居相關,包含個人住宅、辦公大樓等,約占17%;第三是自動化與汽車相關產業,也占17%;B2B解決方案約25%左右;其他的16%歸類到元器件(device),為電子零部件等。

                這五大業務看似各自垂直獨立,但有一個共通特點,就是需要以環保節能做基礎,換句話說,能源水平涵蓋所有的業務。這是松下從創業之初就有的愿景,我們只是把它找回來而已。

                當前很熱的電動車,可再分三類,第一是信息娛樂(infotainment)系統,這是信息與娛樂的組合字,整合在儀表板上,包含電視、影片、廣播、網絡;第二個是所謂的ADAS先進自動駕駛系統,例如自動停車;最后是能源系統,主要是電池與電源管理。這也是我們投入最多資源與精力的部分。

                問:松下想要在能源產業上扮演什么樣的角色?

                答:首先是創造。要能開創出新的可再生能源,例如太陽能,這個我們在日本已經在做了。

                第二個領域是儲存,如電池,這個應用范圍就很廣了,除了我們剛剛講的家居、車子之外,幾乎所有物聯網產品都需要用到電池,這部分必須不斷優化。

                先創造、再儲存,第三就是管理。以家電為例,要如何讓電池效能最大化。這部分的業務,以B2B市場最重要,如便利商店、超市,每天消耗的能量非常大,從供應鏈、冷凍設備、空調、照明等,如何幫助他們節能,對我們來說是非常重要的事,我們也提供整套的解決方案。


                談野心,三年后營收要達10萬億日元

                問:你認為投入能源這一行,最困難的是什么?

                答:嗯……很難說最困難的是哪一部分,因為它涵蓋的層面太廣,每個層次的難度都不一樣。但最重要的還是要有愿景,如果你看到的只是眼前,這樣永遠都無法改變世界。

                科技其實沒有像一般人所想的可以進展那么快,尤其是化學技術,如電池。半導體、計算機科技,或許已經進入了摩爾定律的循環;但化學,相較于其他科學,處于一個比較緩慢的狀態。盡管如此,設定目標,知道愿景在哪里,仍是非常關鍵的,有目標才能知道自己要往哪里去,才能讓夢想成真。

                問:松下投資在能源相關產業的資源有多少?

                答:我們每年大概會投資6%營收在研發上,未來4年準備了大概1萬億日元作戰略投資,但這指的是整個公司,如同我剛剛說的,能源涵蓋其他所有產業,很難區分。

                問:松下在能源產業的野心與未來目標是什么?

                答:我們并沒有特別針對能源產業,而是看整個公司,我們希望到了2018年,松下成立滿百年之際,營收可以達到10萬億日元;2014年大約是7.7萬億日元。

                 談伙伴,馬斯克的理念跟松下一致

                問:松下似乎很挑合作伙伴,你們篩選的標準是?

                答:我們只找愿景相同的,一切都要從這里開始。以特斯拉為例,馬斯克有很強烈的動機,他不是只想要賣車,而是減低二氧化碳排放,從我跟他認識的第一天起,他的愿景從來沒有改變過。

                一個經典的案例是,2014年他們宣布要開放所有專利,這根本違反一般的商業邏輯!但他說:“我的愿景是要讓電動車滲透到各個角落。”這讓我印象深刻,也跟松下一貫的理念相同,所以我們會愿意傾力支持。

                  文章來源:智東西

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